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GPS - Système de positionnement mondial

Système de navigation par satellite permettant de déterminer avec précision la position géographique d'un point à la surface terrestre.

GPS - Système de positionnement mondial

Définition générale

Le Système de positionnement mondial (GPS pour Global Positioning System) est une infrastructure spatiale composée de satellites en orbite permettant de localiser avec précision tout récepteur équipé sur la surface terrestre. Développé initialement par le Département de la Défense des États-Unis dans les années 1970, le GPS est devenu un outil incontournable en topographie et génie civil.

Le système fonctionne en mesurant le temps que mettent les signaux radio à voyager depuis les satellites jusqu'au récepteur. En combinant les signaux d'au moins quatre satellites, le récepteur calcule sa position tridimensionnelle (latitude, longitude et altitude).

Architecture du système GPS

#### La constellation satellitaire

Le GPS comprend actuellement 31 satellites en orbite moyenne, répartis sur six plans orbitaux inclinés à 55° par rapport à l'équateur. Cette configuration garantit qu'au minimum quatre à six satellites sont visibles depuis n'importe quel point du globe, 24 heures sur 24.

Chaque satellite orbite autour de la Terre toutes les 11 heures et 58 minutes environ, à une altitude d'environ 20 200 kilomètres. Les satellites transportent des horloges atomiques précises, essentielles pour la transmission de signaux de synchronisation utilisés dans les calculs de positionnement.

#### Composants du système

Le GPS est composé de trois segments principaux :

  • Segment spatial : les satellites en orbite émettant continuellement les signaux de positionnement
  • Segment de contrôle : les stations au sol assurant le suivi, la maintenance et la mise à jour des orbites satellitaires
  • Segment utilisateur : les récepteurs GPS portables ou fixes captant les signaux
  • Principes de fonctionnement

    #### Trilatération et calcul de position

    Le principe fondamental du GPS repose sur la trilatération. Chaque satellite transmet l'heure précise et sa position orbitale. Le récepteur mesure le délai de propagation du signal et calcule la distance qui le sépare de chaque satellite. Avec quatre distances connues, le récepteur détermine sa position en trois dimensions.

    La formule simplifiée utilisée est : Distance = Vitesse de la lumière × Temps de propagation

    #### Types de signaux

    Le GPS transmet deux signaux principaux :

  • Bande L1 (1575,42 MHz) : accessible au grand public
  • Bande L2 (1227,60 MHz) : principalement militaire, désormais accessible aux civils
  • Les signaux modernes incluent également la bande L5, offrant une meilleure pénétration urbaine et une plus grande précision.

    Précision et sources d'erreur

    #### Niveaux de précision

    La précision du GPS dépend de plusieurs facteurs. En mode standard (SPS), la précision horizontale est de 5 à 15 mètres. Avec les correctifs différentiels, cette précision améliore à 1 à 5 mètres. Le DGPS (Differential GPS) peut atteindre quelques décimètres.

    Pour les applications topographiques exigeantes, le GNSS en mode RTK (Real Time Kinematic) offre une précision centimétrique en temps réel, voire millimétrique en post-traitement.

    #### Facteurs affectant la précision

    Plusieurs sources d'erreur dégradent la précision :

  • Délai ionosphérique : le signal se propage différemment selon l'état de l'ionosphère
  • Trajet multiple : les signaux se réfléchissent sur les bâtiments ou obstacles
  • Géométrie des satellites : une mauvaise configuration réduit la précision (HDOP)
  • Obstruction du signal : les tunnels, forêts denses ou environnements urbains
  • Applications en topographie et levé

    #### Levés fonciers et cadastraux

    Le GPS est utilisé pour établir des limites précises de propriétés. Les topographes utilisent le DGPS ou RTK pour mesurer les coins de parcelles avec une exactitude de quelques centimètres, suffisante pour la documentation cadastrale.

    #### Relevés de routes et infrastructures

    Dans les projets de routes ou chemins de fer, le GPS permet de créer rapidement un profil en long du terrain. Associé à un tachéomètre ou un lidar, il constitue une solution intégrée pour le levé des corridors d'infrastructure.

    #### Contrôle de déformation

    For structures sensibles (barrages, ponts), le GPS haute fréquence permet de mesurer les microdéplacements et vibrations, offrant un monitoring continu.

    #### Photogrammétrie et relevés aériens

    Les drones equipés de GPS-RTK produisent des orthophotographies géoréférencées avec une précision au centimètre, révolutionnant les levés à petite échelle.

    Complémentarité avec d'autres instruments

    Le GPS fonctionne rarement isolé. En topographie moderne :

  • Association avec tachéomètre : le GPS localise les stations de tachéométrie, le tachéomètre mesure les détails locaux
  • Intégration GNSS multi-constellation : l'ajout de GLONASS, Galileo et BeiDou améliore la disponibilité et la précision
  • Fusion avec IMU : les unités inertielles compensent les pertes de signal temporaires
  • Exemples pratiques

    #### Levé cadastral urbain

    Dans une cité, un topographe utilise un récepteur RTK sur trois heures pour établir les limites d'une parcelle de 5000 m². Les données collectées en centimètres permettent une mise à jour précise des registres fonciers.

    #### Monitoring de glissement de terrain

    Des bornes GPS fixes installées sur le flanc d'une montagne transmettent quotidiennement leur position. Une variation de plus de 2 centimètres déclenche une alerte géotechnique.

    Conclusion

    Le GPS a transformé la topographie en rendant les mesures de positionnement rapides, précises et accessibles. Son intégration aux technologies GNSS modernes, combinée à des systèmes de correction en temps réel, le rend indispensable aux professionnels du levé et de l'aménagement du territoire.

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